Inżynier budownictwa okrętowego - Wojewódzki Urząd Pracy w Łodzi

Inżynier budownictwa okrętowego zajmuje się projektowaniem okrętów uwzględniając parametry stateczności, niezatapialności, cech napędowych, morskich i manewrowych; projektuje konstrukcje kadłubów różnych typów statków i innych elementów statków z uwzględnieniem wymagań klasyfikacyjnych i zasad wiedzy inżynierskiej; w zakładach przemysłu okrętowego odpowiada za prawidłowy przebieg procesu projektowania, planowania i stosowania procesów technologicznych w budowie okrętowym i obiektów oceanotechnicznych.

Zadania zawodowe:

obliczanie teoretyczne i projektowanie konstrukcji kadłubów,
przeprowadzanie obliczeń wytrzymałościowych kadłuba,
obliczanie stateczności, przechyłów oraz pływalności kadłuba,
projektowanie siłowni oraz systemów ogólnookrętowych,
projektowanie wyposażenia elektrycznego i automatycznego okrętowych instalacji elektrycznych nawigacji, automatyki, instalacji radiowych i sygnalizacji,
projektowanie urządzeń i instalacji ogólnookrętowych, różnych rodzajów okrętowych silników i układów napędowych i różnych typów siłowni okrętowych,
tworzenie specyfikacji oraz rysunków projektowych,
przygotowywanie i monitorowanie dokumentacji projektowej w zakresie zgodności z wymaganiami klasyfikacyjnymi,
sporządzanie dokumentacji technologicznej i kalkulacyjnej wybranych elementów konstrukcji statku,
zarządzanie projektami w obszarze monitorowania wymagań klienta, ofert dostawców, wymagań klasyfikacyjnych.

Warunki podjęcia pracy w zawodzie:

Tytuł inżyniera budownictwa okrętowego można zdobyć kończąc studia techniczne na kierunku oceanotechnika z odpowiednią specjalizacją. Absolwent będzie posiadać podstawową wiedzę z zakresu nauk matematyczno-fizycznych, nauk technicznych w zakresie budowy i eksploatacji statków, okrętów i obiektów oceanotechnicznych oraz z ekonomii, organizacji produkcji i marketingu. Oznacza to gruntowne przygotowanie do wykonywania podstawowych prac związanych z projektowaniem konstrukcji, technologią budowy i remontu okrętów, organizowania i nadzorowania produkcji w zakładach przemysłu okrętowego oraz obsługi urządzeń i maszynerii okrętowej.

Wymagania psychofizyczne:

Czynności wykonywane przez inżynierów budownictwa okrętowego należą do pracy średnio ciężkiej. Nie jest to praca bardzo obciążająca fizycznie, ale ponieważ odbywa się w zmiennych warunkach środowiskowych, materialnych i społecznych, wymaga dobrego ogólnego stanu zdrowia sprawności fizycznej. Ważna będzie precyzja, wyobraźnia przestrzenna, zdolności geometryczne i matematyczne, umiejętność wykonywania rysunku technicznego, dobra pamięć, połączenie wiedzy teoretycznej i praktycznej. Specjalność budownictwo okrętowe obejmuje hydromechanikę i projektowanie, technologię i materiałoznawstwo, wytrzymałość i konstrukcje okrętu. Jest to tzw. specjalność „kadłubowa”, związana z kadłubem jednostki pływającej. Zajęcia obejmują zagadnienia projektowania, konstrukcji oraz technologii kadłubów wszystkich typów statków (małych i dużych, łącznie z jachtami). Stąd od przyszłych inżynierów wymaga się nie tylko zdolności matematyczno – fizycznych ale liczy się też umiejętność planowania i zarządzania pracą, a więc zdolności kierownicze.

Przeciwwskazania do wykonywania zawodu:

Przeciwwskazaniem do wykonywania zawodu są zaburzenia dużego stopnia kończyn dolnych i słuchu, układu krążenia, oddechowego, mięśniowego i kostno - stawowego oraz zaburzenia niewielkiego stopnia w zakresie zręczności rąk, zaburzenia wzroku nie poddające się korekcji, zaburzenia równowagi, rozróżniania barw, widzenia stereoskopowego (ocena głębi), koordynacji wzrokowo - ruchowej, percepcji kształtów, układu nerwowego, psychiki (nerwice) i zaburzenia umysłowe. Każdy musi poddać się tzw. badaniom wysokościowym, sprawdzającym zmysł równowagi i wykrywającym istniejący lęk wysokości.

Możliwości i szanse zatrudnienia:

Inżynier budownictwa okrętowego może podjąć pracę w zakładach produkcyjnych szeroko rozumianego sektora okrętowego, biurach projektowo-konstrukcyjnych przemysłu okrętowego i gospodarki morskiej, ośrodkach badawczo-rozwojowych przemysłu okrętowego i gospodarki morskiej, przedsiębiorstwach doradczo-konsultingowych w obszarze oceanotechniki, instytucjach klasyfikacyjnych okrętownictwa, administracji morskiej, międzynarodowych instytucjach sektora okrętowego.