We wrześniu 2014r. w wodach Oceanu Arktycznego, kanadyjscy uczeni zlokalizowali wrak okrętu HMS Erebus. Dwa lata później odnaleziono wrak okrętu HMS Terror. Oba te okręty wyruszyły z Anglii w maju 1845r. w poszukiwaniu Przejścia Zachodnio - Północnego łączącego Ocean Atlantycki z Oceanem Spokojnym, poprzez Archipelag Arktyczny. Przed wyprawą trzymasztowe żaglowce zostały zmodernizowane. Przede wszystkim, wyposażono je w silniki parowe pochodzące z lokomotyw. Śruby i żelazne stery można było schować w kadłubie, by chronić je przed uszkodzeniami w przypadku żeglugi w lodzie. Wręgi kadłubów wzmocniono belkami, burty pokryto metalowymi płytami. We wnętrzach zamontowane zostało centralne ogrzewanie, odsalarki wody morskiej. Kwatery na okrętach rozmieszczano zgodnie z rangą. Dowództwo ulokowano bliżej rufy, pozostała część załogi kwaterowana była z przodu okrętu. Wyprawę zaopatrzono w ogromne zapasy żywności, pozwalające przetrwać załodze trzy lata. Było to m.in. 8tys. konserw mięsnych, warzywa, zupy w pojemnikach, 900l. wina, 3t. tytoniu, 4t. czekolady, sok z cytryny, herbatę i rum. Dla zapewnienia załodze rozrywki, okręty wyposażono w pianole, 3tys. książek, przybory szkolne do nauki marynarzy analfabetów. Zabrano również instrumenty badawcze z dziedziny geologii, botaniki, zoologii. Po raz ostatni okręty były widziane jesienią 1845r. Rok później okręty zostały uwięzione przez lód w pobliżu Wyspy Króla Williama. Pomimo bogatych zapasów żywności marynarze zaczęli chorować na płuca i szkorbut. Część załogi zmarła, m.in. dowódca wyprawy John Franklin. Do wiosny 1848r. zmarło kolejnych 24 marynarzy. Pozostali przy życiu w liczbie sto pięciu, członkowie wyprawy postanowili opuścić okręty i szukać pomocy. Niestety wyczerpani, głodni i chorzy marynarze zmarli w drodze. Wiele wskazuje, że wśród uciekinierów dochodziło do aktów kanibalizmu. Wysyłane po kilku latach kolejne ekspedycje poszukiwawcze znajdowały groby, pozostałości obozowisk i kości. Współczesne badania wskazują, że marynarze chorowali na ołowicę, co było przyczyną dziwnych zachowań i śmierci. Ołów do organizmów trafiał z konserw które nim lutowano. Studia na kierunku Okręty i konstrukcje morskie to kierunek dla osób chcących swą zawodową przyszłość związać z projektowaniem i budową statków, jachtów oraz obiektów energetyki i górnictwa morskiego. W toku nauki, słuchacze zdobywają specjalistyczną wiedzę na temat metod i technologii wykorzystywanych do projektowania, konstruowania, budowy i remontów okrętów oraz obiektów morskich, a także prowadzenia i zarządzania wyżej wymienionymi robotami oraz projektami. Nabywają umiejętności obsługi nowoczesnych narzędzi informatycznych, wykorzystywanych w pracy projektanta. Uczą się organizowania i zarządzania produkcją zakładów przemysłu stoczniowego i przemysłu offshore a także organizowania prac inżynierskich i nadzoru ruchu na tych obiektach. Dokształcają się w zakresie pracy siłowni i urządzeń okrętowych.
Profil studenta:
Pomyśl o tym kierunku studiów, jeśli:
- Jesteś osobą pomysłową
- Fascynujesz się okrętnictwem, szkutnictwem
- Posiadasz analityczny umysł i uzdolnienia techniczne
- Interesują Cię nowinki technologiczne
- Jesteś dokładny, staranny, potrafisz się skupić na zadaniu
- Przedmioty ścisłe nie leżą w kręgu Twoich zainteresowań
- Brak Ci wyobraźni przestrzennej
- Praca w zespole sprawia Ci trudności
- Szybko się nudzisz
- Nie należysz do osób skrupulatnych
Program studiów:
Studia obejmują takie przedmioty jak:
- Matematyka
- Teoria okrętu
- Wytrzymałość materiałów
- Mechanika płynów
- Opór i stateczność okrętu
- Teoria okrętowych układów automatyki
- Technologia budowy wyposażenia i remontu kadłuba
- Ryzyko i niezawodność systemów
- Optymalizacja konstrukcji oceanotechnicznych
- Oceanologia i inżynieria oceanu
Możliwości i szanse zatrudnienia:
Absolwenci kierunku Okręty i konstrukcje morskie mogą znaleźć zatrudnienie w:
- Stoczniach produkcyjnych
- Stoczniach remontowych
- Biurach projektowych, konstrukcyjnych
- Służbach technicznych armatorów
- Przedsiębiorstwach zajmujących się eksploatacją mórz i górnictwem morskim
Absolwent studiów Okręty i konstrukcje morskie może pracować m.in. jako:
- Projektant okrętów
- Konstruktor obiektów inżynierii morskiej
- Inżynier nadzoru
- Inżynier produkcji zakładów offshore
- Specjalista w urzędach nadzoru i kontroli
Możliwości kształcenia:
Politechnika Gdańska
Typ studiów: stacjonarne I stopnia, stacjonarne i niestacjonarne II stopnia,Wydział: Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętnictwa
Kierunek: Okręty i konstrukcje morskie
Specjalności na studiach I stopnia:
- Budowa okrętów
- Maszyny, siłownie i urządzenia okrętowe
- Projektowanie i budowa morskich systemów energetycznych
- Projektowanie statków i urządzeń oceanotechnicznych
telefon: 58 348 67 00
e-mail: rekrutacja@pg.edu.pl
www: https://wimio.pg.edu.pl/
Politechnika Morska w Szczecinie
Typ studiów: stacjonarne I i II stopniaWydział: Wydział Nawigacyjny
Kierunek studiów:
I stopnia: Oceanotechnika - budowa jachtów i okrętów
II stopnia: Oceanotechnika
Specjalności na studiach I stopnia:
- Projektowanie i budowa jachtów
- Projektowanie i budowa okrętów
- Projektowanie i budowa jachtów
- Projektowanie i budowa okrętów
telefon: 91 480 93 54
e-mail: dn@pm.szczecin.pl
www: https://wn.pm.szczecin.pl/pl/
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie
Typ studiów: stacjonarne I stopnia i II stopniaWydział: Wydział Techniki Morskiej i Transportu
Kierunek: Oceanotechnika
Specjalności na studiach I stopnia:
- Budowa i eksploatacja siłowni okrętowych
- Projektowanie i budowa okrętów
- Projektowanie i budowa obiektów oceanotechnicznych
- Projektowanie i budowa systemów energetycznych
telefon: 91 449 49 20
e-mail: wtmit@zut.edu.pl
www: https://wtmit.zut.edu.pl/index.php?id=12759
Dane kontaktowe urzędu:
WOJEWÓDZKI URZĄD PRACY W ŁODZI
Centrum Informacji i Planowania Kariery Zawodowej w Łodzi
ul. ul. Wólczańska 49, 90-608 Łódź
tel. 42 66 30 279, 42 66 30 273, 42 66 30 255
e-mail: centrum@wup.lodz.pl